Javier Romagosa
El X Rally Costa Brava Histórico, organizado por el Club RallyClasics, se disputará entre el jueves 11 y el domingo 14 de abril, con salida y llegada en el municipio de Lloret de Mar (Girona), que de nuevo vuelve a ser el epicentro de la prueba. Durante cuatro etapas, 103 equipos (de los 120 previstos en el cupo inicial) recorrerán 1.424 kilómetros de distancia, de los que aproximadamente la mitad corresponderán a tramos de regularidad en carreteras de montaña. El contenido de las dos primeras etapas no se hará público hasta el día 10 pero, de momento, está disponible este programa horario.
[alert type=’info’] Ya están disponibles los itinerarios y los mapas de las etapas, podéis consultarlos haciendo click aquí [/alert]
Fundamentalmente, se trata de una prueba de regularidad FIVA en la que, como en el Rallye de Monte-Carlo Histórico, se debe recorrer la ruta a la velocidad media impuesta por el organizador (hasta un máximo de 50 Km/h), siendo penalizado tanto el adelanto como el retraso, medido a la décima de segundo en los controles secretos. Al realizarse en tráfico abierto, los participantes deben respetar en todo momento las reglas de circulación, amenazándose con la exclusión a aquellos que las incumplan. Tal y como se recoge en el Reglamento:
[su_quote] «Los equipos deben respetar absolutamente el código de la circulación. A tal efecto podrá haber Comisarios en Ruta, que como “jueces de hecho” pueden llegar a dictaminar la exclusión “in situ”. Mantener encendidas las luces de largo alcance al coincidir con otros usuarios de la carretera podrá ser motivo de exclusión inmediata. Serán especialmente observados los pasos por las poblaciones, donde los equipos deberán tener una precaución extrema y dar un buen ejemplo de convivencia con sus habitantes para la buena imagen de los rallyes de regularidad (evitar ruidos innecesarios, velocidades inapropiadas, faros extra…). Si demostramos respeto y civismo al volante, los vehículos históricos y sus conductores, también serán respetados.» [/su_quote]
Este rally, puntuable para la Challenge Europea de Regularidad, está abierto a la participación de coches y motocicletas clásicas, éstas últimas haciendo tándem de dos pilotos. El ámbito es internacional, por lo que este año, al igual que los anteriores, habrá inscritos procedentes de Alemania, Bélgica, Luxemburgo, Portugal, Suiza, e incluso México y Nueva Zelanda, entre otros. Además, pueden correrlo en solitario o formando parte de una escudería concreta (según parece, esta vez va a haber unas siete escuadras en liza).
Las marcas más representadas -siempre de manera privada-, que podéis consultar en la lista oficial de participantes que ponemos a vuestra disposición, son Porsche, Volkswagen, BMW y Seat; sus modelos, y las de los otras casas contendientes, han sido normalmente seleccionados de entre los fabricados en el intervalo de tiempo 1946-1984. Mientras, el sexo dominante al volante será el masculino: practicamente no habrá mujeres conductoras durante esta edición (sí copilotos), lo cual es una pena, ya que incluso hay previsto un Trofeo especial Féminas.
Asimismo, entre otras categorías habrá una clasificación de amateurs: la de aquellos equipos sin otros aparatos de medición que los de serie su vehículo. El ánimo que motiva esta posibilidad es el de recuperar el espíritu de los rallyes de antaño.
La base de la organización del X Rally Costa Brava Historico estará instalada en el Hotel Excelsior, en el paseo marítimo de Lloret de Mar, donde como siempre estará ubicado el parque cerrado y el podio de salida y llegada. Las verificaciones técnicas tendrán lugar en el Pavelló Poliesportiu (polideportivo), entre las 14 y las 16 horas del día 11.
Dentro de las cuatro etapas, entre las que habrá poco tiempo para descansar, quizá la más interesante sea la última. En ella, tras disponer del tiempo necesario para cenar, los pilotos iniciarán un recorrido al más puro estilo de la noche del Turini, totalmente nocturno. Arrancando a las 22:30, se realizará una corta pero dura ruta con más de 100 km de regularidad, que finalizará a partir de las 3:10 horas de la madrugada. Oficialmente se le ha dado el nombre de “nit del Costa Brava”.
El Rally Costa Brava |
| Es uno de los rallies más antiguos de los que se celebran en España. Consta de un recorrido por la zona del mismo nombre y, en un principio, estuvo organizado por la Peña Motorista Diez por Hora. Su primera edición se remonta a 1953, aunque por aquel entonces en este tipo de competiciones no existían etapas de velocidad, limitándose éstas a ser únicamente de regularidad. La inclusión de una prueba de velocidad se efectuó tan solo en la novena edición, para resolver los posibles empates que se produjeran en la clasificación final. |
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En los años sesenta el Rally Costa Brava alcanzó categoría nacional, al ser incluido dentro de las pruebas puntuables para el Campeonato de España, con lo que comenzaron a tomar parte los mejores especialistas del país. En 1969, la competición adquirió carácter internacional, y el paso definitivo se dio en 1972, al incluirla dentro del calendario de las pruebas puntuables para el Campeonato Europeo. Por otro lado, en 1988, el interés por situar una carrera catalana en el Mundial motivó su unión con el Rally Catalunya, que pasaría a llamarse Rallye Catalunya-Costa Brava/ Rally de España y con el que se logró el objetivo perseguido en 1991.
A partir de 2005, la nueva reglamentación de la FIA obligó a unificar en un mismo lugar el centro de la prueba y el parque de asistencia. Eso también significaba el tener que buscar tramos cronometrados en torno a ese centro, con lo que resultaba imposible plantearse que la competición siguiera en la Costa Brava. Por tanto, fue trasladada a la Costa Dorada. En la actualidad, se celebran dos pruebas que llevan el antiguo y famoso nombre: el Rally Costa Brava propiamente dicho, amparado por la FEA, cuya próxima edición será la número 61; y el Rally Costa Brava Histórico, ambas protagonizadas por vehículos antiguos. Son organizadas por el Club RallyClassics. —– Fuentes extractadas en este recuadro, salvo último párrafo: • SALVAT, J. (DIR.): Enciclopedia Salvat del Automóvil, Estella, 1975 |
