Ya está a la venta en España el Microlino, el vehículo urbano inspirado en el mítico Isetta

Las interpretaciones modernas de modelos clásicos han sido una constante en los últimos años, pero lo que ha hecho el Microlino con el Isetta se lleva la palma. Se trata de una total inspiración del modelo que la italiana ISO comenzara a producir en 1953. Es una perfecta reproducción de cómo sería el mítico urbano en pleno siglo XXI, recuperando una idea, la de la puerta frontal, que sigue mezclando genialidad con locura.

Sea como fuere, el Microlino pretende convertirse en la referencia en lo que a movilidad sostenible se refiere. Y eso, en los tiempos que corren, pasa por colocar al consumidor como protagonista, o lo que es lo mismo, ofrecer, además del tradicional modo de venta al cliente final, disponer de un Microlino por medio de la suscripción astara Move y, próximamente, a través de la fórmula del sharing.

CÓMO ES EL MICROLINO

Hablamos de un modelo nacido en Suiza, pero que se produce en Italia, como el Isetta original, concretamente en Turín. Se trata de un vehículo eléctrico biplaza con un motor eléctrico de 12,5 kW de potencia, es decir, unos 17 CV. Aquí el Microlino supera al Isetta, que, en su versión más potente, la de BMW, apenas llegó a 12 CV. Está disponible con tres baterías diferentes, con rangos de autonomía de 91, 177 y 230 kilómetros.

Promete 90 km/h de velocidad máxima y un 0-50 km/h en menos de 5 segundos, apartado éste, el de la aceleración, más que importante en circulación urbana. Cuenta con 230 litros de maletero, más que notables para su tamaño y suficientes para los bultos del día a día en la ciudad.

Como no podía ser de otra manera, su tamaño es muy compacto, pues apenas mide 2 metros y medio de largo por 1,5 de ancho. Por lo tanto, es sólo un poco más grande que el Isetta, lo que facilita su aparcamiento en casi cualquier plaza de estacionamiento. El chasis es un monocasco autoportante y cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas. La puerta está hecha acero reforzado y la carrocería está fabricada en aluminio, lo que permite que el Microlino pese menos de 500 kilos, cifra casi calcada a la que marcaba el Isetta en su época.

CUÁNTO CUESTA EL MICROLINO

Se puede elegir entre un acabado retro denominado Dolce y uno más deportivo y moderno llamado Competizione. Ambos ofrecen elementos como los faros LED, techo solar, detalles cromados, volante de cuero y doble pantalla. Además, existe una edición especial Pionner, limitada a 999 unidades, con dos colores exclusivos y una placa con el número de serie.

La versión Dolce arranca en 22.990 euros, mientras que el Competizione es ligeramente más caro, pues su precio empieza en 23.560 euros. En el catálogo de opciones, sólo encontramos diferentes colores, así que esos importes son casi finales. Lo que no se ha hecho público aún es el precio de la edición Pioneer. También podemos optar por el leasing, en caso de preferirlo a la compra tradicional. Por cierto, que ya está anunciado un ciclomotor eléctrico, la Microletta, que tiene también un aspecto a juego con el Microlino.

Los interesados pueden reservarlo directamente en la página web de la marca, donde encontraran todos los detalles de Microlino.